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Kit Kinetic scala 1/48
Cari amici ecco venuto il momento anche per il mio "Topone" in 48 di essere presentato, dopo un’attesa dall’acquisto di circa 24 mesi, questa è l’unica triste storia di questo modello, nessun regalo per un alto ufficiale dell’AMI, purtoppo.
Innanzi tutto voglio ringraziare l’amico Vito De Palo (che tutti conosciamo per i suoi pregiati modelli), perchè senza i suoi consigli, esempi e sostegno, non avrei potuto presentare in questa veste questo modello.
Non mi soffermo a ripresentare l’aereo, se l’aveste perso trovate le informazioni sull’AMX, sul mio articolo dello stesso aereo in 72 oppure più semplicemente su Wikipedia.
Il kit Kinetic è un buon modello, anche se non in tutte le sue fasi di semplice montaggio, vedi gruppo carrello principale, prese d’aria ed altri particolari; inoltre alcuni pezzi non sono segnalati durante le fasi di montaggio, come la volata del cannone Vulcan che va montata prima di unire le semifusoliere e, non è riportata sullo schema di montaggio o come l’antenna conica ventrale, per la versione ACOL, che non è numerata; in una parola bisogna porre molta attenzione.
Altre cose da sistemare prima del montaggio sono lo scarico del reattore che va notevolmente assottigliato, rispetto allo stampo originale, alcune pannellature da reincidere prima dello stucco ed eventualmente riprendere dopo e un po’ di auto costruzioni sul seggiolino, visto che non mi risultano fotoincisioni per gli interni; anche le rivettature in coda sarebbe meglio abbassarle un pochino.
Per il resto è un modello abbastanza piacevole.
L’abitacolo l’ho mantenuto da scatola, verniciandolo avendo a disposizione buone immagini (sulla scatola c’è una discreta immagine del pannello strumenti), il seggiolino di buona fattura, va arricchito con cuscini e cinture in scratch, inoltre, vanno aggiunti alcuni particolari al cupolino: fili per l’impianto di anti-appannamento, maniglia sul lato sinistro, ganci di blocco ed altri piccoli particolari che si possono ricavare da buone fotografie che si trovano in rete.
Sui vani carrelli ho evitato di lavorarci troppo, tanto una volta chiusi i portelli si vede ben poco dell’interno, invece ho aggiunto i tubetti dell’impianto idraulico.
Per il pod Orpheus, visto che i due inseriti in scatola, sono piuttosto sottodimensionati, ho usato quello contenuto nel kit DACO per F-104, molto bello e di misure corrette, dallo stesso kit ho recuperato le "cuffie" di protezione per le testine infrared dei missili AIM-9L posti alle estremità delle ali.
Per la colorazione, ho seguito la procedura usata da Vito per il suo SPETTACOLARE AMX; cioè, non ho dato il primer, ma ho eseguito un lavaggio diretto su tutto il modello con il Panel Liner nero Tamiya, evitando così di eseguire il preshading, ho invece, ad aerografo, spruzzato del bianco puro, sulle zone di maggior luce delle varie superfici e pannellature; per il grigio ho usato l’H64 light grey ad aerografo diluito al 70% con successive velature fino ad arrivare ad una tonalità che soddisfaceva i miei gusti; ho ripreso poi alcuni pannelli con il panel liner.
Dopo due mani di cera, ho applicato le decal, usando quelle di scatola ad eccezione delle coccarde tricolori, in quanto un po’ troppo grandi.
Vista la scelta di un esemplare del Task Group "Black Cats" del 51° Stormo rischierato in Afghanistan nel 2009, al pilota Plusmodel AL4011, ho "tolto" il giubbetto salvagente, ricolorandolo con la tenuta di volo usata in quel teatro operativo.
I tappi anti-FOD, l’estintore e i "tacchi" blocca ruote sono auto costruiti; la basetta è formata dal solito pezzo di multistrato da 2 cm di misura 33x25.
Ho voluto metter il pezzetto di rete per poter appendere l’insegna dei "Black Cats", come si vede in una foto a pag.29, del N°29 agosto-settembre 2013 della serie "I grandi aerei moderni" Delta Editrice.
Un grazie va a mia figlia per le foto e a voi per la pazienza di seguirmi.
Buon modellismo a tutti.