La stagione 1984 di Ayrton Senna è stata la sua prima nel campionato mondiale di Formula 1.

Il debutto avvenne nel GP del Brasile con la Toleman TG183B, vettura con la quale corse i primi quattro GP della stagione per poi continuare con l’evoluzione TG184

La monoposto fu progettata da Rory Byrne e Pat Symonds con telaio monoscocca in fibra di carbonio e un motore turbo (Hart 415T) da 1,5 litri.

Se al debutto Senna si ritirò a causa di un problema con la turbina, nei successivi due GP ottenne due sesti posti molto promettenti considerata la vettura non ancora evoluta con gomme Pirelli che non offrivano particolari performance.

A partire dal GP di Francia, con il cambio modello e gomme Michelin la vettura risultò più competitiva anche se l’affidabilità non permise al pilota brasiliano di concludere molte gare.

Nonostante le avversità, Ayrton ottenne un sorprendente secondo posto al GP di Montecarlo sotto la pioggia, la corsa venne sospesa prima dei 3/4 della gara (punti dimezzati) e questo alimentò parecchie polemiche poiché Senna molto probabilmente avrebbe raggiunto e superato Alain Prost che era in testa.

Nel corso della stagione il pilota brasiliano salì ancora due volte sul podio a Brands Hatch a all’Estoril.

Quest’ultimo GP segnò la fine della collaborazione di Senna col team britannico; in realtà già durante il GP di Monza la Lotus annunciò l'ingaggio di Senna a partire dalla stagione successiva e ciò fece infuriare il direttore generale Alex Hawkridge non informato della cosa e punendo Senna con l’esclusione dalla gara.

La fine della stagione coincise anche con la chiusura del team Toleman che pochi mesi dopo fu acquisito da Benetton.

La vettura nelle immagini è la Toleman TG184-Hart che partecipò al GP Olanda corso il 26 agosto 1984, Senna dovette ritirarsi al 19 giro per problemi al motore.

Di seguito i risultati ottenuti dal pilota brasiliano.

Data	Circuito	Partenza	Arrivo
25/03/1984	Circuito di Jacarepaguà (Rio de Janeiro)	16	Ritirato
07/04/1984	Circuito di Kyalami	13	6
29/04/1984	Circuito Terlaemen (Zolder)	19	6
06/05/1984	Autodromo Dino Ferrari (Imola)	Non Qualificato	-
20/05/1984	Circuito di Digione-Prenois	13	Ritirato
03/06/1984	Circuito di Monte Carlo	13	2
17/06/1984	Circuit Gilles Villeneuve (Montréal)	9	7
24/06/1984	Circuito di Detroit	7	Ritirato
08/07/1984	Circuito Fair Park (Dallas)	6	Ritirato
22/07/1984	Circuito di Brands Hatch	7	3
05/08/1984	Hockenheimring	9	Ritirato
19/08/1984	Österreichring	10	Ritirato
26/08/1984	Zandvoort Park	13	Ritirato
09/09/1984	Autodromo nazionale di Monza	-	-
07/10/1984	Nürburgring	12	Ritirato
21/10/1984	Circuito di Estoril	3	3

Sul versante modellistico sono stati prodotti parecchi kit Toleman ma sono di difficile reperimento perché fuori catalogo o per chiusura della ditta, sporadicamente si trovano navigando nei mercatini.

La Tameo ha in catalogo quattro versioni che hanno corso durante la stagione 1984, ecco comunque la lista:

 

 Metallo 1:48

• Tameo Kits TMK 227 Toleman TG184 Monaco GP 1984
• Tameo Kits TMK 228 Toleman TG184 Italian GP 1984
• Tameo Kits TMK 229 Toleman TG184 Portugese GP 1984
• Tameo Kits SLK 096 Toleman TG184 Brasilian GP 1984
• Meri Kits Cod. MK38 Toleman-Hart TG184 F1 1984
• SMTS Models Cod. RL3 Toleman-Hart TG184 1984

Resina 1:43

• Romu Cod. Pk7 Toleman-Hart TG184 1984
• Tenariv Cod. 291 Toleman-Hart TG184 Monaco GP 1984
• Tron Cod. ?? Toleman Hart TG184

Resina 1:20

• Neko Models NKM-FK2028 Toleman TG184 1984 Portugal GP
• Neko Models NKM-FK2029 Toleman TG184 1984 British GP
• Neko Models - Decals per GP Monaco, Germania

Metallo 1:20

• AMD cod. 20027 Toleman TG184 1984 Portugal GP
• AMD cod. 20029 Toleman TG184 1984 Monaco GP

Misto 1:12

• Model Factory Hiro K650 Ver.A Toleman TG184 Monaco GP 1984
• Model Factory Hiro K651 Ver.B Toleman TG184 Canada/Detroit/Dallas/UK GP 1984
• Model Factory Hiro K652 Ver.C Toleman TG184 German/Italian GP 1984

- Recensione mostra -

MAUTO, Museo Nazionale dell'Automobile di Torino
Corso Unità d'Italia 40, 10126 Torino, Italia
www.museoauto.com

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