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Lotus JPS 97T - Renault - Ayrton Senna Forever

MAUTO, Museo Nazionale dell'Automobile di Torino




Dopo il debutto con la Toleman l'anno precedente, nella stagione 1985 ad Ayrton Senna fu affidata la Lotus 97T.

La vettura, sponsorizzata inizialmente da John Player Special, mantenne il suo celebre ed iconico schema di colori nero e oro.




La 97T, progettata da Gérard Ducarouge e Martin Ogilvie, era equipaggiata con un motore Renault Gordini V6 turbo di 1.5 litri, in grado di produrre circa 800 cavalli di potenza in configurazione da gara e circa 900 CV in configurazione da qualifica ed un telaio monoscocca in fibra di carbonio e Kevlar.

Presentava innovazioni aerodinamiche significative per l'epoca, le minigonne Laterali creavano un effetto suolo aumentando la deportanza, mentre le appendici aerodinamiche e le forme del telaio erano studiate per ottimizzare il flusso d'aria intorno alla vettura e migliorare l'aderenza.

Durante la stagione, Senna dimostrò il suo straordinario talento, specialmente in condizioni di bagnato e nelle sessioni di qualifica.


















La vettura rappresentata nelle immagini è quella che consentì al pilota brasiliano di conquistare la sua prima vittoria in F1 nel Gran Premio del Portogallo, nonostante le difficili condizioni meteo.

Senna partì dalla pole position e mantenne la testa della corsa fin dal primo giro. La sua capacità di gestire la vettura in condizioni di bagnato fu subito evidente e mantenne un ritmo insostenibile per gli altri piloti accumulando a fine gara un vantaggio di oltre un minuto sul secondo classificato, Michele Alboreto su Ferrari. Suo anche il giro più veloce.
















Ayrton ottenne la sua seconda vittoria stagionale al Gran Premio del Belgio a Spa-Francorchamps e ottenne sette pole position. Nonostante diversi ritiri dovuti a problemi di affidabilità della Lotus 97T, riuscì comunque a classificarsi al quarto posto della classifica piloti e, insieme al compagno Elio De Angelis, portò la Lotus al terzo posto (con la Williams) della classifica costruttori.
























Di seguito i risultati ottenuti dal pilota brasiliano.


Data Circuito Partenza Arrivo
7/04/1985 Circuito di Jacarepaguà (Rio de Janeiro) 4 Ritirato (Imp. Elettrico)
21/04/1985 Circuito di Estoril 1 1
05/05/1985 Autodromo Dino Ferrari (Imola) 1 7
19/05/1985 Circuito di Monte Carlo 1 Ritirato (Motore)
16/06/1985 Circuit Gilles Villeneuve (Montréal) 2 16
23/06/1985 Circuito di Detroit 1 Ritirato (Incidente)
07/07/1985 Circuito Paul Ricard (Le Castellet) 2 Ritirato (Motore)
21/07/1985 Circuito di Silverstone 4 Ritirato (Alimentazione)
04/08/1985 Nürburgring 5 Ritirato (Giunto)
18/08/1985 Österreichring 14 2
25/08/1985 Zandvoort Park 4 3
08/09/1985 Autodromo nazionale di Monza 1 3
15/09/1985 Circuito di Spa-Francorchamps 2 1
06/10/1985 Circuito di Brands Hatch (GP Europe) 1 2
19/10/1985 Circuito di Circuito di Kyalami 4 Ritirato (Motore)
03/11/1985 Circuito di Adelaide 1 Ritirato (Motore)

Lotus 97T Renault - Tameo Kits

Dal punto di vista modellistico, negli anni sono stati prodotti diversi kit di montaggio ma ora sono di difficile reperimento, nella scala 1:43 è possibile recuperare qualche scatola Tameo, nella lista che segue, qualche spunto:

Scala 1:48


Scala 1:20

  • Fujimi 09064 Lotus 97T Renault Portuguese GP 1985
  • Fujimi 09074 Team Lotus 97T Renault Belgium GP 1985
  • Model Factory Hiro (MFH) K217 - Ver.A Lotus 97T 1985 Portuguese GP
  • Model Factory Hiro (MFH) K218 - Ver.B Lotus 97T 1985 Belgian GP

Scala 1:12


Giacomo Banche

30.07.2024

I walkaround delle vetture esposte

Se ti è piaciuto questo articolo vedi anche:

- Ayrton Senna Forever - La mostra
- Le Auto dell'Avvocato
- Martini Racing - Inseguendo il Mito



Ayrton Senna Forever

MAUTO, Museo Nazionale dell'Automobile di Torino
Corso Unità d'Italia 40, 10126 Torino, Italia
www.museoauto.com




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