Il Martini Racing team nel 1975 torna in F1 con il team Brabham di Bernie Ecclestone.
Il modello BT44B deriva dal modello dell'anno precedente progettato da Gordon Murray che pur peccando di alcuni problemi di affidabilità conquistò ben tre vittorie con Carlos Reutemann.
L'inizio stagione promette bene, Reutemann e Carlos Pace ottengono ottimi piazzamenti, il brasiliano ad Interlagos vince il suo unico GP in carriera ma la Ferrari 312 T di Niki Lauda si dimostra la vettura più competitiva e si aggiudica il mondiale piloti e costruttori.
Il Ford Coswort che equipaggia la maggior parte delle vetture schierate si deve arrendere al potente 12 cilindri boxer Ferrari.
La Brabham BT44B conquista comunque una seconda vittoria con Reutemann in Germania che finirà terzo nella classifica piloti e si aggiudica il secondo posto tra i costruttori precedendo la McLaren.

1. 

2. 

3. 

4. 

5. 

6. 

7. 

8. 

9. 

10. 

11. 

12. 

13. 

14. 

15. 

Immagini tratte dalla Mostra: Martini Racing - Inseguendo il Mito - Museo Nazionale dell’Automobile di Torino - Novembre 2013, Gennaio 2013.

I modelli esposti:

ENDURANCE

• Porsche 917K - 1971
• Porsche 911 Carrera RSR - 1973
• Lancia Beta Montecarlo - 1981 [Prossimamente]
• Lancia LC1 Gruppo 6 - 1982
• Lancia LC2 - 1983/86

FORMULA 1

• Tecno PA 123/1 - 1972 [Prossimamente]
• Brabham BT44B - 1975
• Brabham BT45 - 1976/77
• Lotus 80 - 1979

RALLY - WRC

• Lancia Rally 037 - 1983
• Lancia Delta S4 - 1985/86 [Prossimamente]
• Lancia Delta Ecv2 - 1986 [Prossimamente]
• Lancia Delta Integrale - 1988 [Prossimamente]
• Lancia Delta Hf - 1992 [Prossimamente]
• Ford Focus WRC - 1999

TOURING - GT

• Alfa Romeo 155 DTM - 1995/96
• Porsche 911 GT3 - 2013 [Prossimamente]
• Porsche 918 - 2013 [Prossimamente]

- Le Auto dell'Avvocato
- Ayrton Senna Forever

Museo Nazionale dell’Automobile di Torino
Corso Unità d'Italia 40
10126 Torino
Facilmente raggiungibile in auto o a pochi minuti dalla metropolitana, fermata Lingotto