Nel 1982 il Martini Racing torna nel Mondiale Rally a fianco della Lancia 037, una vettura progettata per il gruppo B (con almeno 200 esemplari "stradali") con solamente due ruote motrici rispetto alla trazione integrale delle altre maggiori competitrici.
Nel primo anno di rodaggio, Markku Alén non ottenne particolari risultati ma l'anno successivo, grazie anche al contributo dell'esperto Walter Röhrl, la maneggevole Lancia, ottiene il titolo mondiale con cinque vittorie assolute.
L'anno successivo, l'Audi Quattro si prende la rivincita ma il modello 037 Evo conquista comunque la seconda posizione nel mondiale ed una vittoria al Tour de Corse con Markku Alén e Ilkka Kivimäki.
Nel 1985 il team Martini Racing non prende parte a tutte le gare del mondiale con la 037, il modello Delta S4 scende in campo per continuare la serie di vittorie...

1. 

2. 

3. 

4. 

5. 

6. 

7. 

8. 

9. 

10. 

11. 

12. 

13. 

14. 

15. 

Immagini tratte dalla Mostra: Martini Racing - Inseguendo il Mito - Museo Nazionale dell’Automobile di Torino - Novembre 2013, Gennaio 2013.

I modelli esposti:

ENDURANCE

• Porsche 917K - 1971
• Porsche 911 Carrera RSR - 1973
• Lancia Beta Montecarlo - 1981 [Prossimamente]
• Lancia LC1 Gruppo 6 - 1982
• Lancia LC2 - 1983/86

FORMULA 1

• Tecno PA 123/1 - 1972 [Prossimamente]
• Brabham BT44B - 1975
• Brabham BT45 - 1976/77
• Lotus 80 - 1979

RALLY - WRC

• Lancia Rally 037 - 1983
• Lancia Delta S4 - 1985/86 [Prossimamente]
• Lancia Delta Ecv2 - 1986 [Prossimamente]
• Lancia Delta Integrale - 1988 [Prossimamente]
• Lancia Delta Hf - 1992 [Prossimamente]
• Ford Focus WRC - 1999

TOURING - GT

• Alfa Romeo 155 DTM - 1995/96
• Porsche 911 GT3 - 2013 [Prossimamente]
• Porsche 918 - 2013 [Prossimamente]

- Le Auto dell'Avvocato
- Ayrton Senna Forever

Museo Nazionale dell’Automobile di Torino
Corso Unità d'Italia 40
10126 Torino
Facilmente raggiungibile in auto o a pochi minuti dalla metropolitana, fermata Lingotto