Nel 1985 la Lancia, per contrastare la superiorità tecnica di Audi e Peugeot, si converte alle quattro ruote motrici e abbandona il modello 037 per una nuova auto a trazione integrale con doppio sistema di sovralimentazione: un compressore volumetrico che entra in funzione a bassi regimi e un turbocompressore che assicura una potenza di 450 CV.
Il team Martini Racing porta al debutto la Delta S4 al 34° Lombard RAC Rally piazzandosi nelle prime due posizioni con Toivonen e Marku Alen e nell’86 centra la vittoria a Montecarlo, Argentina, Sanremo e in Grecia.
La stagione fu però funestata da due incidenti mortali, l’ultimo costò la vita a Toivonen e al suo copilota Cresto, da qui la decisione di chiudere il mondiale rally alle vetture di classe B.

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Immagini tratte dalla Mostra: Martini Racing - Inseguendo il Mito - Museo Nazionale dell’Automobile di Torino - Novembre 2013, Gennaio 2013.

I modelli esposti:

ENDURANCE

• Porsche 917K - 1971
• Porsche 911 Carrera RSR - 1973
• Lancia Beta Montecarlo - 1981
• Lancia LC1 Gruppo 6 - 1982
• Lancia LC2 - 1983/86

FORMULA 1

• Tecno PA 123/1 - 1972
• Brabham BT44B - 1975
• Brabham BT45 - 1976/77
• Lotus 80 - 1979

RALLY - WRC

• Lancia Rally 037 - 1983
• Lancia Delta S4 - 1985/86
• Lancia Delta Ecv2 - 1986
• Lancia Delta Integrale - 1988
• Lancia Delta Hf - 1992
• Ford Focus WRC - 1999

TOURING - GT

• Alfa Romeo 155 DTM - 1995/96
• Porsche 911 GT3 - 2013
• Porsche 918 - 2013

Museo Nazionale dell’Automobile di Torino
Corso Unità d'Italia 40
10126 Torino
Facilmente raggiungibile in auto o a pochi minuti dalla metropolitana, fermata Lingotto